1687: 廊桥分配

【样例解释】

在图中，我们用抵达、离开时刻的数对来代表一架飞机，如 

$(1, 5)$ 表示时刻 $1$ 抵达、时刻 $5$ 离开的飞机；用 $\surd$ 表示该飞机停靠在廊桥，用 $\times$ 表示该飞机停靠在远机位。

我们以表格中阴影部分的计算方式为例，说明该表的含义。在这一部分中，国际区有 $2$ 个廊桥，$4$ 架国际航班飞机依如下次序抵达：

1. 首先 $(2, 11)$ 在时刻 $2$ 抵达，停靠在廊桥。
2. 然后 $(4, 15)$ 在时刻 $4$ 抵达，停靠在另一个廊桥。
3. 接着 $(7, 17)$ 在时刻 $7$ 抵达，这时前 $2$ 架飞机都还没离开、都还占用着廊桥，而国际区只有 $2$ 个廊桥，所以只能停靠远机位。
4. 最后 $(12, 16)$ 在时刻 $12$ 抵达，这时 $(2, 11)$ 这架飞机已经离开，所以有 $1$ 个空闲的廊桥，该飞机可以停靠在廊桥。

根据表格中的计算结果，当国内区分配 $2$ 个廊桥、国际区分配 $1$ 个廊桥时，停靠廊桥的飞机数量最多，一共 $7$ 架。

【数据范围】

对于 $20 \%$ 的数据，$n \le 100$，$m_1 + m_2 \le 100$。
对于 $40 \%$ 的数据，$n \le 5000$，$m_1 + m_2 \le 5000$。
对于 $100 \%$ 的数据，$1 \le n \le {10}^5$，$m_1, m_2 \ge 1$，$m_1 + m_2 \le {10}^5$，所有 $a_{1, i}, b_{1, i}, a_{2, i}, b_{2, i}$ 为数值不超过 ${10}^8$ 的互不相同的正整数，且保证对于每个 $i \in [1, m_1]$，都有 $a_{1, i} < b_{1, i}$，以及对于每个 $i \in [1, m_2]$，都有 $a_{2, i} < b_{2, i}$。